El año va llegando a su fin, eso si, con muchas espectativas, si bien muchos de los grupos estan casi decididos, los pilotos estamos en un periodo de trnsición hasta ver como se presenta el 2010, muchos clubs, mucha oferta donde elegir, en definitiva muchas dudas de cuales seran los campeonatos "estrella" a los cuales los Dragones esperan no faltar y dar guerra.
Os dejo las clasificaciones por puntos del Rally de Podium
Bueno, pues después de pasar algunos días y ver más importante los “agradecimientos2 que la crónica de mi carretón, ya me veo en disposición de contaros no en si la carrera, si no las sensaciones que se vivió ese, espero “repetible” fin de semana octubre del 2009.
Fuimos a Salou con la esperanza real de pasar el corte, habíamos trabajado seriamente, habíamos probado infinidad de cosas, habíamos preparado una estrategia casi perfecta, resumiendo teníamos prácticamente todo controlado para hacer un buen papel, pero Salou es Salou y a pesar de ser solo 2 pasadas, Salou es muy muy largo y hay muchas variables que cualquiera de ellas te hacen pasar del éxito al fracaso, como yo suelo decir en “cero coma”…
La llegada el viernes a Salou no fue ya fácil, un adelantamiento imprudente de una señorita en la autovía estuvo a punto de dejar nuestro esfuerzo estampado contra la mediana, afortunadamente y gracias a “Luca Badoer” jajajajaja (Alberto Cuenca) sus manos, reflejos y pies nos salvaron de unas cuantas vueltas a saber por donde…
Una vez en Salou, un servidor empieza a notar “mariposas” en el estomago, y no de amor jeje, llegar allí, ver la carpa, saber que todo nuestro trabajo de meses tenia que culminarse bajo esa carpa…. Puffff te atenaza, que leches acojona.
Una rápida visual a los tramos, luego los pertinentes saludos a la INCREIBLE gente de Ninco, que a mi por lo menos siempre, absolutamente siempre me han demostrado un excepcional cariño y en especial su cabeza visible Xevi, y un repaso a los tramos sin profundizar mucho, que ya habrá tiempo y a cenar…pero no, como uno es “grande” jajaja (por tamaño) y de corazón también, pues saque ya el lado soltero y salte la valla para asistir unos cuantos tramitos a un piloto al que le faltaba un asistente… pues bueno, 5 minutos allí y zas… me toca asistir, es lo que hay, nos tenemos que ayudar. Por cierto Sarrá, un abrazo me alegro verte por allí el viernes.
Luego una cena, nada ligera, era tarde y claro, no hay de cenar por tanto, escapada al Burguer y a esperar que la hamburguesa de turno que te toque no sea la “agresiva”. Una vez llenado el “monago” toca hotel, si si, hotel ¿motivo? Había que levantarse a ver el rally 1:1 a las 6 de la mañana por tanto nada de tonterías, eran la 12 de la noche ya, por tanto y ante el duro día que nos esperaba había que sobar. Pero aquí entro el factor Jodar, que gran persona, que amiga de sus amigos, que grandes consejos llevaba dándome desde hacia meses puffff, increíbles y cuanto razón tenia este hombre…lastima que no podamos compartir más días, maldita distancia, pero que bien me vendría que estuviera cerca, más aún de lo que esta. Nos fuimos a cenar con el, Mario y un servidor, de echo habíamos quedado pero llego con retraso y una vez en el hotel no podía dejarle “tirado” y nos fuimos al Burger otra vez, en esta ocasión “suerte” para el, yo parecía que la “agresiva” no me había tocado.
El primer fin de semana de Octubre se concentra en la preciosa localidad Tarragonense de Salou una de las mejores citas anuales de Rallye Slot, que digo, LA MEJOR CARRERA DEL AÑO y luego se celebra el Rally de Catalunya del Cpto. del Mundo de Rallyes.
Me centrare en la carrera de Slot, lo cierto es que yo iva a ver los tramos de 1:1, junto con mi gente, que eran Mario Gutierrez (Kimura10), Alex Piñeiro (Jandercito) y Alberto Cuenca (Tygrell) pero... la conciencia, la presión, el pensar ¿y si la cago por madrugar? ¿y si luego estoy reventado a la noche?, por supuesto también influyo en mi decisión de quedarme descansando y traicionar a mi gente, las buenas sensaciones, el feeling con los tramos, el perfecto acople "coche-chus, chus-coche" y por supuesto las ganas de hacerlo bien y de no defraudar a mis Dragones y a alguno más.
Varios meses de trabajo, horas invertidas, gente que se sacrifica, todo por mi... no podia fallarles ¿no?, es cierto que me metieron presión, si, y mucha, pero bueno, seria por que ellos tambien tenian buenas sensaciones ¿no?.
Antes de narrar lo que para mi ha sido "MI MEJOR CARRERA" desde que llevo en esto del Slot, queria marcarme algunos agradecimientos, son muchos, pero me da igual, es mi blog y en el quiero poner todo aquello que me plazca, por tanto es lo que hay, y queria empezar los agradecimientos "cronologicamente", por tanto a cada uno lo suyo...
Empezare por Palacios, si no es por esta crisis (que ya la tengo yo tambien) Palacios no me hubiera vendido este chasis "pelao", la crisis llego a su bolsillo y empezo ha aligerar "bartulos slotisticos" GRACIAS por vendermelo a mi y no a otro.
Luego mención especial para OVEJO, eres un puto crack, me has ayudado en pequeños detalles que han sido fundamentales, espero que esta ayuda, no te haya traido consecuencias con tu gente, pero tu sabes, y desde hace mucho, que te aprecio, y siempre nos hemos, nos marcamos y nos marcaremos unas risas cada vez que quieras, no cambies tio, sigue siendo como eres y sabes que aqui en la Cueva del Dragon tienes un sitio en lo más alto... cuando quieras... ya sabes AL LADO OSCURO.
Ahora me toca Mario, pufff, que decir, lo que me aguanta este tio, esto asi no es, esto no va, si no te gusta es lo que hay, hazme esto, hazme lo otro, quita este eje, lijame esto... y tal y tal y tal, pero bueno, las cosas han salido ¿no Mario?, y todo gracias a las tardes que nos hemos "marcado" en la cueva, horas y horas de cambiar, probar, volver hacia atras, arriesgarnos a poner cosas "raras", imnovar y todo ello todo por evolucionar y ganar una decima al día, en el mejor de los casos, bueno pues salio todo bien ¿no?. Tambien quiero agradecer su sacrificio, corrio el corte malo, sabiendo que ni por asomo se acercaria a los puestos de cabeza, a los puestos de privilegio, ¿motivo? falta de agarre, falta de ritmo, etc etc... se sacrifico, tomo notas, capto zonas de los tramos, caidas, rasantes, sensaciones diferentes de cada fuente... resumiendo, todo lo necesario para que yo saliera en el siguiente corte con las suficientes notas como para no fallar...CHAPO, y por cierto IMPRESIONANTE carrera MARIO IMPRESIONANTE, 1 salida, 0 fallos, ya solo te queda llevar al warry al estremo.
Un apartado especial para Alberto Jodar, gran amigo, mejor persona, Jodar, me cogio hace 3 meses y cada semana me decia que estrategia seguir en mis carreras, no hagas esto, no hagas lo otro, cuanto te menten, a cuanto corres, no vayas, pierde, arrimate, alejate, que te humillen, dales un susto, no toques ya nada, deja el coche, entrena con este o con el otro... en Salou empatate, no salgas, fijate en los tramos, controla los tiempos, etc etc...inmumerables detalles que solo un CAMPEON como el puede saber, un MAESTRO de Slot, ayer, hoy y siempre, y HE APRENDIDO MUCHO gracias A TI... UN ABRAZO.
Otro para Alberto Cuenca, el Tygrell de Coslada jajaja, desde que vio mi coche andar... me metio presion, que caña me daba, es tuyo, no falles, les tienes... que tio, que presión, pero bueno de toda esa presion aprendi a que antes un evento asi, y ante el apoyo incondiconal de "mi gente" no se puede ser imprudente, ser un cabeza loca, por ello, no sali, no trasnoche y me mantuve serio, sereno y responsable.
Y por ultimo a Alex Piñeiro, ¿que decirte? poca cosa que no sepas, eres grande, muy grande, es cierto que tuvimos nuestras diferecias, y nos marcamos durante algún tiempo "alguna distancia" pero yo siempre he estado aqui, todo pasó quizas por malos entendimientos y demás leches que no vienen al caso, pero para mi, que despues de lo que has pasado estuvieras a mi lado en estos momentos, me ha llenado de responsabilidad y de orgullo, y en el Rally has controlado los tiempos, has puesto "sentido comun" entre pasada y pasada a nuestros comentarios "entusiastas y caoticos", con tus comentarios concretos, concisos y reales me trasmitiste seguridad para afrontar cada pasada... genial de verdad, y ya sabes que en la Cueva se te espera por la puerta grande y TODOS deseamos que te enganches otra vez a esto, por que un piloto con tanto "cerebrito" para esto no peude estar en el armario... ANIMATE Y VUELVE.
Y en breve la cronica...
Pues otro Rally más el que disfrutamos el pasado finde en las instalaciones de Podium, un Rally rápido como viene siendo habitual esta temporada, tramos algo "enfollonados", compartiendo zonas, sitios complicados de asistir, pero en lineas generales un ESPECTACULO de tramos para nuestra suerte...
CLASIFICACIONES POR PUNTOS
Se de la crueldad del titulo de mi entrada, bueno antes de nada, siento no poder poner ni un solo acento, mi teclado pone dos tildes seguidas, algunos dicen virus (es imposible tengo un anti con licencia, usea de los guapos), otros dicen que son problemas con los drivers... el caso es que no puedo.
Me hace gracia leer, oir, escuchar que los monstruos del slot estan en la velocidad, que tienen mas dedo, mas no se que, mas no se cuantos y tal y tal...
Os situare brevemente en posisicion de salida respecto a los que pienso de la pista y los que la practican y lo que aqui expongo es tan veridico como que hoy he respirado, al igual que ayer... de mañana no hablo.
El año pasado un pequeño grupo de Dragoncetes se animaron ante la falta de clubs y por tanto de competiciones de Rally Slot por Madrid (ahora andamos sobrados) a participar en un tal CMR (Cpto. Madrid Resistencia) nos parecio gracioso, divertido y diferente, pues bien, despues de mucho llamar, mandar emails, recibir emails cruzados, de preguntar e indagar ¡¡¡lo logramos!!!. Para correr, entre todos pusimos nuestro fondo en euros, pagamos las "tasas" para tener derecho a poder corrar las carreras que quisieramos las cuales habia que pagar claro (logico), pues asi se hizo, hasta ahi todo perfecto, la gente nos acogio, nos medio ayudo, al igual que valoro esto, tambien os digo que los caretos y los recibimientos en algun club no fueron del todo "abiertos", daban por entendido que deberiamos de saber "todo", pues no, no es asi, nadie nace sabiendo, hay que ayudar y ser abiertos, tambien es cierto que hay gente muy maja, majisima, que nos explicaba paso a paso que hacer, y me refiero a "burocracia" de parque cerrado...y algunos otros a datos tecnicos, aunque estos datos fueron mas fiables precisamente de un preparador y corredor de pista ¿curioso?.
A modo de anecdota os contare la cara de subnormales que se nos quedo cuando acabamos una carrera y nuestro coche no pisa de delante... ¿y?, pues que tiene que tocar y NI DIOS se digno a decirnos NADA de que hacer, nosotros estuvimos aplanando trencillas, para nada, colocando neumaticos, nada aun, NADIE se digno a coger el coche y decir mira hazle esto ahora para pasar verificacion y para la proxima haces esto, lol otro lo de alli, lo de mas aca o lo de mas haya... NI DIOS, al final pasamos verificaciones dos veces por que el que verificaba tenia prisa, por que el coche no tocaba. Señores esto en Rally no pasa, es mas, si un coche hace tres rectos en un tramo CUALQUIER piloto de los de "pura cepa" cogemos el coche entre tramo y tramo y se lo arrglamos por que no nos gusta ver "sufrir" a nadie, y esto es un comentario puntual, pero en velocidad se dan circunstancias muy muy parecidas y NADIE mueve un dedo.
Lo cierto es que queja, lo que se dice queja, no tengo, hablando en general y respecto del trato recibido, pero si tengo y ahi tengo que meter a todos un enorme malestar a nivel organizativo, comunicacion y demas, y me explico, los unicos emails que este equipo recibio durante toda la temporada fueron provocados por frases como ¿habeis echo el ingreso?... - No se os olvide que tener que ingresar el dinero... - ¿podeis cambiar vuestra plaza a estos otros?... Aqui quiero "exculpar" a un miembro de la organizacion, que las dos veces que Dragons requirio cambiar plaza, se volco y lo intento hasta la extenuacion, pero caballeros, una cosa no quita a la otra, nadie mandaba emails informativos de lugar, sitio, horarios de entrenos, clasificaciones y un sin fin de pequeños detalles que son importantes y mas cuando un equipo es nuevo.
Pero lo mas "gordo" viene cuando se acaba la temporada, nadie informa de la "cena", nadie informa de entrega de trofeos, nadie dice nada, tal es el "mutis" respecto a esta "fumata blanca" que empieza una nueva temporada y nosotros los Dragones no somos ni informados de que deberiamos de "pagar" para la nueva temporada... ¿por que?, ¿porque nadie nos pregunto si queriamos volver a participar?, ¿por que la organizacion que tantos emails nos mando recordandonos los pagos?, no nos informo de que para el nuevo año habia que renovar las "tasas", ¿de que va todo esto?, es que aun, hoy en dia, no lo entiendo, 4 coches, cientos de repuestos, miles de ilusiones a la puta basura...¿que quereis un circulo cerrado? ¿os molestan los pilotos de Rally? ¿no quereis carreras de 50 equipos?, es que no entiendo nada...
Los Dragones nos enteramos el dia anterior a la primera carrera que el CMR 2009 empezaba... para mi, bajo mi punto de vista, esto no tiene perdon, lo siento, es asi, al menos y ahora retomo el tema TOP DRIVERS y me encuentro que hay equipos que habiendo cumplido TODOS los requisitos de la organizacion y habiendolo echo en plazao ESTAN fuera por que lo unico que les vale a la organizacion es quien es el mas rapido en meterme el dinero en la cuenta... ALUCINO y espero que la venta de plazas, las cuales existen al menos no lleguen al dinero real que ha llegado a mis oidos, por que seria muy fuerte dejar a equipos fuera y que otros que quieren lucrarse lo hagan...
Señores, mas mano izquierda, abran realmente las puertas de su club, a todos, y en todos los sentidos, verificaciones, preparaciones, asistencias.. TODO por favor informen, "abrasennos" a informacion, "petemnos" el correo, pero no nos jodan, no nos dejen con coches motados, con ilusiones, con todo tirado por la borda, no es justo, no dejen a 5 personas con la miel en los labios año tras año, por que sabeis que pasa QUE DA QUE PENSAR...
En pista sereis la caña, pero ya empiezo a entender por que casi nadie de pista corre Rally, somos de otra "cepa", y tambien es cierto que todo el que viene al Rally no vuelve a la pista, les "mola mas", ademas los que vamos a las citas de de pista damos mucha guerra asi de entrada, sin conocernos la pista, el coche ni las fuentes...quizas algunos deberiais de leer entre lineas.
Y desde aqui un abrazo muy grande a todos los TOP DRIVERS, por que son gente MARAVILLOSA y solo les deseo que salga todo bien, y que de errores se aprende, y señores ustedes lo tienen.
Saludos.
